竜泊ライン

自宅までの移動を考えると、往路で来た道をそのまま戻るのがベターと思ったが、せっかくここまでやってきたし天気もよかったので、日本百名道に選ばれている竜泊ライン（冬期通行止め）を通って戻ることに。

竜飛岬から小泊村までの十数キロ、つづら折りが続くワインディングロードであり、海に突っ込むように感じる道が運転していて気持ちがいい。決して悪路ではない。

途中、展望台があり、そこから竜飛岬周辺を一望できる。本当に美しい道。

青函トンネル記念館

昼飯を食べた後、青函トンネル記念館に向かう。といっても、目と鼻の先だが。

青函トンネルが開通する以前は、青函連絡船が北海道に渡る唯一の手段（航空機除く）であったが、来年には函館まで新幹線が開通する。通常展示以外に、竜飛斜坑線（インクライン）を使って記念館駅（海底駅は現在は閉鎖）まで行けるツアー（別料金）も用意されているが、待ち時間が長く、またいつでも来られると思ったので、とりあえず記念館内を数分ぶらついただけで出てきた。

記念館外の敷地には、トンネル掘削時に使ったドリルなどが展示されているが、ご覧の通り状態が悪い。はやり交通の便の悪さと維持費の問題が・・・。

のどかな漁村

津軽海峡亭の目の前に広がる港。とても自分には暮らせそうにない場所だけど、本当にのどか。ボーッと海やカモメ、ウミネコを眺めているだけで癒やされる。

津軽海峡亭

竜飛岬を観光し終え、腹が減ったので民宿＆食事処の「津軽海峡亭」で昼食。メニューはそれほど多くはないが、ここに来たからには海の幸を食べないわけにはいかない。

本マグロ定食で1,500円なり。津軽半島と対を成すもう１つの半島である下北半島では、大間のマグロが有名だが、同じ津軽海峡で採れる本マグロでも津軽半島側から出航した漁船で一本釣りされた本マグロは「大間のマグロ」と呼ぶことはできない。でも味は一緒。
大間岬周辺では大間のマグロが食べられるお店が十数軒あるが、新鮮な生の本マグロが出回ることは少なく（食べられる店はもちろんあるが）、冷凍物ばかりで味は今ひとつ。
一方、津軽半島で食べられる本マグロは新鮮なものが味わえる。
本当にうまかった。

竜飛岬

自宅を出て約４時間で本州最北端の竜飛岬に到着。白い灯台に真っ青な空が印象的。津軽海峡は少しもやっていて、北海道はうっすらと見える程度。

20年前に訪れた竜飛岬とは印象が違う。自分が覚えているのは、岬はこんなに高い位置にはなく、海にせり出した岩礁まで歩いて行けたような記憶があるが、ひょっとしたら、あの時訪れたのは同じ津軽半島にある別の岬だったのかもしれない。

せっかく来たのでパノラマで。

道の駅たいらだて

少し遅めに起きて自宅を出発したのが9:00過ぎ。高速に乗らず、ひたすら下道を移動。混んでないのが唯一の救いか。

青森市を経由し津軽半島に入ると、20年前にはなかった内真部蓬田バイパスが途中（といっても竜飛岬までは大分あるが）まで開通していたので、ひたすら北上。途中、外ヶ浜にある道の駅「たいらだて」でトイレ休憩。自宅からここまで約３時間。

連休中だというのに閑散としている。まぁ、商売っ気が全く感じられないので仕方がないか。

それにしてもいい天気だ。

今夜も健康食

仕事が終わり、帰宅したのが18:30。ツレが仕事の関係で荷物を送りたいというので、この時間でも開いている三沢の郵便局まで往復70km。今夜の夕食はあまり手をかけずに、ローソンで購入したフィッシュフライと切り干し大根が入った野菜炒め、それに新タマネギのサラダでシンプルに。

さて、明日から連休突入。１日目は、ちょっと遠出して津軽半島方面へ。